









电喷发动机(一)电喷发动机分类和原理
内容简介:电喷发动机是利用发动机的各种传感器、如空气流量计、进气压力传感器、水温传感器、转速传感器等,检测发动机的各种工作参数(进气量、进气压力、水温、转速等),厚膜电路厂,经过电子控制单元ecu计算后,控制喷油器工作,将喷入进气管或气缸内。形成的混合气。
一 什么是电喷发动机
电喷发动机是利用发动机的各种传感器、如空气流量计、进气压力传感器、水温传感器、转速传感器等,检测发动机的各种工作参数(进气量、进气压力、水温、转速等),经过电子控制单元ecu计算后,控制喷油器工作,将喷入进气管或气缸内。形成混合气。
电喷发动机结构图
在图上有传感器:热线式空气流量计(用于检测发动机的进气量)、节流阀位置传感器(也称节气门位置传感器、用于检测节气门的开度信号)、水温传感器、氧传感器(用于检测排气中氧的含量、反馈混合气的稀或浓),这些传感器将信号给了电子控制单元,电子控制单元计算后,控制喷油器喷油,形成的混合气;同时电子控制单元还控制怠速执行器(也称为怠速控制阀)实现对发动机怠怠速的控制,如实现在发动机水温低时提高发动机的怠速。而喷油器所需的压力由们位于油箱内的电动燃油泵提供,并由油压调节器调节。
电喷发动机结构控制原理图(左侧为传感器,厚膜电路厂家,中间为电子控制单元,右侧为执行元件)
厚膜电阻是本公司专门为电喷型汽车发动机节气门位置传感器设计的,产品在燃油、润滑油及盐化雾等工业环境中具有较强的抗腐蚀能力,输出线性特性曲线好、抗磨性能强、使用---,可用于多个系统的节气门位置传感器。产品为节气门传感器的厚膜电路板。该产品采用丝网印刷、高温烧结、激光调阻等---的工艺加工而成
★耐磨指数;1000万次≤n(合金丝触点,陶瓷厚膜电路,触点压力为0.25±0.1n)
厚膜电感器的设计
?用厚膜技术可以在绝缘基板上印制螺旋形平面电感器,厚膜电路,但由于其所占面积大,品质因素低,因此厚膜电感器未得到有效应用。
?厚膜螺旋形有圆形和方形两种。
导电带的设计:
短而宽,宽度>;0.5mm;
导电带之间、导电带与其它元件的间距应为
0.3-0.5mm;
导电带与基片边缘距离为0.5mm( 0.75mm),取向规则,直角拐弯。
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