









浆料及碳膜片制造工艺对探膜电位器噪声的影响
一、动噪声原理影响噪声的因素
所谓电位器动噪声,是当电位电刷运动时,由于接触电阻变化或轨道电阻变化引起的电输出中出现而不存在于输入之中的一些杂散变化。电位器产生的噪声包括三个部分,即热噪、电流噪声和动噪声。前两者是电刷不动时,厚膜电路板图片,电位器引出端1、3间出现的噪声,它和电阻器中存在的固定噪声一样,也是电阻体固有的,称为电位器的静噪声,其数值比较小,仅以微伏计。而后者数值比较大,一毫伏计,总的说来,动噪声的来源可归纳为以下几点:
碳膜片结构的不均匀
由于谈膜片厚度不一致,导电机颗粒随机分布,个部分的电阻率不规则二造成电阻梯度的不均匀变化,当电刷在谈膜片上运动时,就引起无规则的电压起伏,变形成了动噪声。
1、 浆料粘度对动噪声的影响
浆料啊粘度是影响丝网印刷性能的一个重要参数。粘度过低会产生浸印、气泡等、现象,使印刷表面效果变差,面粘度过高会时浆料流平性变差,使印刷时几步的搭接口处阶梯变大,厚膜电路板pcb,从而产生“跳跃效应”使动噪声增加。
为了比较粘度大小对动噪声的影响程度,用同一种浆料但配成两种粘度,在同样的印刷条件下各印刷成一批碳膜片,装配电位器进行测量,结果如表4
上面的测量结果证实了我们的分析,当浆料粘度过高时,电位器动噪声大幅度增加,故印刷浆料的粘度是影响电位器动噪声的一个重要因素。
喷射发动机与化油器式发动机相比,---的优点是能准确控制混合气的,气缸内的燃料燃烧完全,使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来,同时它还提高了发动机的充气效率,增加了发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一点,因此价格也就贵一些,故障率虽低,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换),但是与它的运行经济性和性相比,这些缺点就微不足道了。 分类喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术,早在30年代就应用在飞机发动机,50年始应用在德国奔驰300bl轿车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用,一种---的喷射装置——电子控制喷射技术也就应运而生了。 结构任何一种电子控制喷射装置,厚膜电路板,都是由喷油油路,传感器组和电子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置上,称为单点电控燃油喷射装置;当喷射器安装在每个气缸的进气管上,称为多点电控燃油喷射装置。 原理喷油油路由电动油泵,燃油滤清器,油压调节器,喷射器等组成,电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开,将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等,专门接受温度,混合气浓度,空气流量和压力,曲轴转速等数值并传送给“神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机,内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号,加热厚膜电路板,在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量,并及时向喷射器发出喷油的指令,使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力动势及高频特性等参数,这些参数的意义与电阻器相应特性参数的意义相同




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