




专门为各种汽车、摩托车电喷型发动机节气门位置传感器设计的厚膜电路板。产品耐燃油、润滑油及盐化雾等工业环境的腐蚀能力强,输出线性特性曲线好、抗磨性能强,使用---。1、 工作温度范围:–40℃~+125℃2、 基片材料:96%al2o3陶瓷基片或聚酰薄膜3、 导体材料:ag/pd,导体附着力强4、 电阻体材料:导电材料,耐磨性能好5、 耐磨指针:200万次(银镉触点或不锈钢触点、接触压力为0.25±0.1n)


1. 电位器之电阻体大多采用多碳酸类的合成树脂制成,应避免与以下物品接触:---,其它胺类,碱水溶液,芳香族碳氢化合物,酮类,脂类的碳氢化合物,陶瓷线路板生产厂家,---化学品(酸碱值过高)等,否则会影响其性能。
2. 电位器之端子在焊接时应避免使用水容性助焊剂,否则将助长金属氧化与材料发霉;避免使用劣质焊剂,焊锡---可能造成上锡困难,导致接触---或者断路。
3. 电位器之端子在焊接时若焊接温度过高或时间过长可能导致对电位器的损坏。插脚式端子焊接时应在235℃±5℃,3秒钟内完成,焊接应离电位器本体1.5mm以上,焊接时勿使用焊锡流穿线路板;焊线式端子焊接时应在350℃±10℃,3秒钟内完成。且端子应避免重压,否则易造成接触---。
4. 焊接时,松香(助焊剂)进入印---板之高度调整恰当,应避免助焊剂侵入电位器内部,否则将造成电刷与电阻体接触---,产生int,杂音---现象。
5. 电位器应用于电压调整结构,且接线方式宜选择“1”脚接地;应避免使用电---整式结构,因为电阻与接触片间的接触电阻不利于大电流的通过。
6. 电位器表面应避免结露或有水滴存在,避免在潮湿地方使用,以防止绝缘劣化或造成短路。
7. 安装“旋转型”电位器在固定螺母时,强度不宜过紧,以避免破坏螺牙或转动---等; 安装“铁壳直滑式”电位器时,避免使用过长螺钉,否则有可能妨碍滑柄的运动,甚至直接损坏电位器本身。
8. 在电位器套上旋钮的过程中,所用推力不能过大(不能超过<规格书>中轴的推拉力的参数指标),否则将可能造成对电位器的损坏。
9. 电位器回转操作力(旋转或滑动)会随温度的升高而变轻,随温度降低而变紧。若电位器在低温环境下使用时需说明,以便采用的耐低温油脂。
10 电位器的轴或滑柄使用设计时应尽量越短越好。轴或滑柄长度越短手感越好且稳定。反之越长晃动越大,手感易发生变化。
11 电位器碳膜的功率能承受周围的温度为70℃,当使用温度高于70℃时可能会丧失其功率。
电阻和电位器的分类
1.5.1 电阻的分类
电阻分类方法较多,可按不同的原则进行分类。
1.按材料分类
–电阻按材料可分为三类:合金型电阻、薄膜型电阻和合成型电阻。
–合金型电阻:用块状电阻合金拉制成合金线或---成合金箔制成的电阻,如线绕电阻、精密合金箔电阻等。
按材料分类薄膜型电阻:在玻璃或陶瓷基体上沉积一层电阻薄膜,膜厚一般在几微米以下。薄膜材料一般有金属膜、碳膜、化学沉积膜、金属氧化膜等。
合成型电阻:电阻体本身由导电颗粒和有机(或无机)粘接剂混合而成,可制成薄膜和实芯两种,常见有合成膜电阻、实芯电阻。
按用途分类
电阻按用途可分为八类:通用型电阻、精密型电阻、高频型电阻、高压型电阻、高阻型电阻、敏感型电阻、熔断型电阻、集成电阻。
通用型电阻:指符合一般技术要求的电阻,额定功率范围为0.05~2w,阻值为1ω~22mω,允许偏差为±5%、±10%、±20%等。


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