




在1980年代早期,丰田(toyota)和大众汽车(volkswagen)也曾在单顶置凸轮轴的每缸两气门发动机中使用过直接驱动、结构以使体积进一步紧凑。丰田采用的是液压挺杆,供应fpc碳膜片,而大众汽车采用的是桶状挺杆,同时还配备了气门间隙调节垫片以控制气门开闭时间。在单顶置凸轮轴发动机的所有气门排列形式中,这种设计可能是为紧凑和简单的。

其电阻体上的导电物质分布均匀,单位长度的阻值大致相等,电阻值的变化与电位器的旋转角度成直线关系,多用于分压;阻值按旋转角度均匀变化,适合于分压、单调等方面调节作用。一般电位器的线形用的比较多的就是这个。因为人的听觉对声音的强弱,是依指数关系变化的,fpc碳膜片价位,若调制音量随电阻阻值指数变化,这样人耳听到的声音就感觉平稳舒适。

阻值按旋转角度依对数关系变化,宝坻fpc碳膜片,这种型式电位器多用在仪表当中,也适用于音调控制电路
这种电位器电阻体上的导电物质分布不均匀,刚开始转动时,阻值的变化很大;转动角度增大时,阻值的变化较小。阻值的变化与电位器的旋转角度成对数关系,多用于音量控制。
这种关系在理论上可以是任何函数形式,但常见电位器的阻值线性有直线性变化型[b型]、指数变化型[a型]、对数变化型[c型]。b型,直线式电位器:
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