电子节气门相当于用一种柔性连接取代了传统的机械连接方式(即刚性连接)。在刚性连接中，发动机节气门开度完全受控于油门踏板开度，发动机工作状况取决于驾驶员对油门踏板的操作。在同样的生产条件下，由粘度较高的树脂制备的浆料所生产的碳膜片装配而成的电位器动噪声远大于粘度适中树脂所生产的碳膜片装配而成的电位器动噪声。由此所见，树脂基是影响电位器动噪声的一个主要因素。
厚膜螺旋形有圆形和方形两种。
导电带的设计：
短而宽，宽度>;0.5mm；
导电带之间、导电带与其它元件的间距应为
0.3-0.5mm；
导电带与基片边缘距离为0.5mm（ 0.75mm），取向规则，直角拐弯。
常用的厚膜电阻采用金属钌（liao二声）系电阻浆料印刷烧结而成。电阻浆料包含氧化钌，pcb调速电路，和玻璃珠，烧结后的电阻由两方面组成：氧化钌本身的电阻和势垒电阻
在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发挥上述功能外，它还可以进一步---发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。而且ecu可综合车辆管理信息和发动机工况的变化而随时配制一个的混合气成分。这种的混合气成分，同时按发动机的动力性、经济性，---是按减少排放有害物的要求来确定，具有---的怠速、加速、减速等的过渡性能。
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